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设计理念

支护体系理念

RT绿色装配式(可回收)支护体系能较好地解决传统边坡、基坑、地铁等支护三大问题(人机密集、施工污染、材料浪费),并结合“量体裁衣,优化选型”设计理念,可完全替代传统支护结构,由一系列工厂预制、现场装配的构件组合而成,该支护充分利用各预制构件的优点,且各预制构件还可以回收利用,该技术具有较大的社会经济效益,与国家“绿色建筑”的战略思想一致。

景观设计理念之一:内护外装理念

RT绿色装配式(可回收)支护体系能较好地解决传统边坡、基坑、地铁等支护三大问题(人机密集、施工污染、材料浪费),并结合“量体裁衣,优化选型”设计理念,可完全替代传统支护结构,由一系列工厂预制、现场装配的构件组合而成,该支护充分利用各预制构件的优点,且各预制构件还可以回收利用,该技术具有较大的社会经济效益,与国家“绿色建筑”的战略思想一致。

涉及研发方向及应用技术

绿色装配式(可回收)土钉墙技术

绿色装配式(可回收)土钉墙技术主要用于取代传统的土钉墙技术,达到绿色环保、可回收、经济、快捷的施工。
pk10开奖结果 主要有:装配式轻质复合材料支护结构、装配式轻质混凝土面(板、梁)支护结构、装配式组合支护结构。

装配式(可回收)轻质复合材料支护结构

轻质复合材料支护面层主要由强度高、质量轻的复合材料和少量筋材和其它辅助材料构成,复合材料主要承担面层的拉力,筋材和其它辅助材料主要是连接可回收土钉(锚杆)、增强边坡整体刚度;
基坑使用寿命完成后,可对面层和土钉进行回收利用,基本作业简便易行,可快速进行大面积安装,施工速度较快,可大面积取代传统土钉墙支护。

装配式轻质混凝土面(板、梁)支护结构

轻质混凝土面(板、梁)支护结构是通过工厂预制一套标准规格的轻质混凝土板,板块上留有接口和安装孔,在现场通过一定方法的进行装配,横、竖向联系,接缝处涂抹止水材料,配合可回收土钉(锚杆)可以在短时间内形成大面积支护,可进行回收利用。

绿色装配式(可回收)复合支护体系

轻质混凝土面(板、梁)支护结构是通过工厂预制一套标准规格的轻质混凝土板,板块上留有接口和安装孔,在现场通过一定方法的进行装配,横、竖向联系,接缝处涂抹止水材料,配合可回收土钉(锚杆)可以在短时间内形成大面积支护,可进行回收利用。

型钢桩装配式支护

该技术采用型钢桩代替传统的钢筋混凝土支护桩,利用标准面板代替传统的桩间喷护,并配合锚杆进行支护土体。尤其可以用于地铁马头门处的垂直支护。 其工期快、造价低、施工难度小,安全有保证,环保无污染,且可实现80%-100%回收利用。

传统竖井开挖支护一般采用现浇钢筋混凝土桩(墙),在施工马头门时,需要对其一侧桩(墙)进行破除,结构整体性容易受到影响,且施工噪音大、震动强烈、污染严重、施工速度慢、浪费较大、施工造价高。
pk10开奖结果 而采用RT-绿色可回收装配式支center_pic护结构取代传统钢筋混凝土桩(墙)后,可大幅减小施工震动和噪音,对结构影响小,场地无污染、材料无浪费,可实现快速安装和拆卸回收,施工造价相对较低。

钢管桩连续墙支护

pk10开奖结果 管桩在基础工程中的应用主要以承受竖向荷载为主,也可用作承受水平荷载的基坑支护。 (1) 全回收再利用的钢管桩支护:钢管桩高强、无缝、可全回收再利用,各种地质条件下、任意挖深、各种现实周边环境条件下的深基坑围护全回收利用; (2) 预制PHC管桩支护:预制管桩成桩质量容易控制,质量可靠,施工速度快,造价相对较低,对土方开挖和地下结构施工无影响;

绿色装配式(可回收)复合支护体系

机械局部扩孔式锚杆技术优势:

(1)机具结构简单,扩孔有效:采用扩孔钻具,操作简单,可充分保证扩体段直径;
(2)改变受力机理、控制变形效果好:改变传统圆柱形锚杆受力机理,摩擦-端承型锚杆显著提高抗拔力,控制变形效果显著,可提高锚杆50%~80%强度;
pk10开奖结果 (3)经济、实用:可有效缩短锚杆长度,节约造价,节省工期。适用于土性较好地层,扩体质量可控。

机械式扩大头锚杆技术优势:

(1)易组装,可产品化:采用预制挤扩装置,可批量生产,拆卸、搬运、日常维护简便。
(2)提高锚固力、减小变形:挤扩后扩大头直径可达15~25cm,与传统锚杆相比,可提高锚固力20~40%,控制变形效果显著。
(3)节约造价:与传统锚钉相比,节省20%-40%的造价,缩短约30%-50%的工期。 施工工艺:钻机就位→钻孔→清孔→插入筋材及挤扩装置→施加外力形成挤扩→张拉锁定,完成锚固施工。

高压旋喷扩大头锚杆技术优势

(1)因地制宜:将高压旋喷技术与地质钻机有机结合,利用高压旋喷将土体与水泥浆就地混合,形成水泥土,得到较大锚固力。
(2)旋喷自带钢绞线,一次成孔:锚端设有锚固体连接钻头和钢绞线,当旋喷带动钢绞线施工至设计要求位置时,退出钻杆,锚固构件保留在端部与水泥土形成扩大头。
(3)锚固力强、节约材料:对比传统锚杆,极限抗拔力平均提高53%,反过来认为材料可节约53%。 施工工艺:确定孔位→钻机就位→调整角度→安置锚杆杆体→非锚固段推进(引孔)→锚固段水泥浆旋喷扩孔注浆→退出钻杆→锚杆养护→张拉锁定,完成锚固施工。

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工程案例

郑州南站地铁项目

郑州南站地铁项目位于新郑国际机场东南方向约6 公里,车站总建筑面积分别为22846.95㎡(13号线)和31050.4㎡(9号线);车站(底板)埋深分别达到25.7m和18m。工期紧,任务重,更且郑州是全国除北京外对环保最为苛刻的城市。我司在郑州南站项目中使用独立研发的GRF绿色装配式可回收土钉墙工艺工法,具有环保、经济、高效等优势特点,目前该项目正在施工中,进展顺利。

郑州凯悦国际城基坑

基坑原支护方案造价216万,现方案造价125万,节省42%。
pk10开奖结果 基坑深度为5m~8m,分四期开挖,基坑安全等级为二级,拟建工程场地位于新郑市龙湖镇双湖大道和鸿鹄路交叉口东南角,基坑全部采用RT绿色装配式(可回收)支护,现工期为2.5个月,相比原设计普通土钉墙,工期减少1个月。

戴维营挡墙支护

戴维营五期工程位于怀来县北辛堡镇原乡美利坚社区北侧,占地约90亩,挡墙支护长度约5000米,支护高度4-25米不等,高差大,挡土墙数量多,工程量大。
我公司在该项目中主要采用装配式格构锚固挡墙支护,格构措施单元在工厂预制,质量易于控制,通过连接构件现场拼装,大大缩短了施工工期,节省了造价。

成都中交西南研发大楼基坑

基坑原支护方案造价320万,现方案造价200万,节省38%。
pk10开奖结果 基坑深度为3m~10m,分三个地块,基坑安全等级为二级,拟建工程场地周边为空地,基坑采用RT绿色装配式(可回收)支护,工期为3个月,相比原设计普通土钉墙,工期减少1.5个月,后期基坑变形较小,回填前坡顶最大水平位移为15mm。

海口双子塔(南塔)基坑

海口双子塔(南塔)项目位于海口市国兴大道南侧,基坑深度为25.4m,采用地下连续墙支护结构,槽段接头处采用复式注浆技术,基坑开挖后墙体及槽段接头处渗水极少;原设计锚杆长度为40m,后采用机械扩孔式锚杆,长度减少至30m,其优势较为明显。

海南保利秀英港基坑

海口保利秀英港项目位于海口港秀英港区,基坑开挖深度约5m,三面环海,地层土质较差,表层杂填土,吹填土(3-5m厚),淤泥层(3-6m厚),地下水位埋深在基坑上部,基坑内数量较大,基坑施工难度较大。
pk10开奖结果 根据现有地质环境,我公司采用量体裁衣设计理念,运用公司专有技术——RCS可回收桩+双排水泥搅拌桩复合支护形式对基坑进行支护,支护安全性高,由于RCS桩可以回收重复利用,节约至少20%的造价。

昆明长水机场项目

pk10开奖结果新建铁路重庆至昆明高速铁路长水机场中间站项目位于昆明市东北,支护设计范围:左线DK700+760~DK701+715、右线DK700+770~DK701+804,支护设计长度约为1km,边坡支护高度约为37m。

1、场地周边环境条件

基坑周边相对空旷,无高大建筑物、地下管线(光缆、电缆和天然气管道等)和地下构筑物。

2、设计条件

pk10开奖结果基坑深度最深约37m,基坑侧壁设计安全等级为一级,设计年限为五年。

相关专利、专有技术

  • 可拆卸循环利用的基坑支护结构

    pk10开奖结果专利号:ZL201520056590.X

  • 复合深基坑支护体系

    专利号:ZL201520080345.2

  • 自带旋喷钻头的成束钢绞锚杆

    专利号:ZL200320100593.6

  • 暗梁柱式预应力土钉墙

    专利号:ZL200720173243.0

  • 多层土钉墙深基坑支护

    专利号:ZL201520056572.1

  • 土钉墙T型焊接接头

    pk10开奖结果专利号:ZL200720173244.5

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